Nailart-s.ru

Наиларт-С
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Нет лучшего автомобиля для детей, чем спортивная детская коляска

Это классика жанра: как только ребенок «перерастает» коляску, он пересаживается на велосипед. В зависимости от возраста, физической подготовки и темперамента ребенка, можно предложить ему разные варианты: двух-, трех- и четырехколесные велосипеды, с ручкой или без, с козырьком от солнца, пищалками, способными не только разгонять пешеходов, но и проверять мамино терпение, с багажником, в который редко что-то существенное влезает, с подставками для ног, если они пока не достают до педалей. Существуют даже модели велосипедов для двойни – на сиденье дети поместятся вдвоем, а кто будет крутить педали и рулить, решать им самим.

С какой стороны ни взгляни, у велосипедов уйма достоинств: они предлагают детям адекватную возрасту физическую нагрузку, укрепляют мышцы ног, учат координировать движения (ведь приходится крутить педали, рулить и планировать маневры одновременно). Велосипед предоставляет ребенку определенную степень свободы: это тебе не коляска, где приходится послушно сидеть ехать туда, куда мама решила. Модели для малышей устойчивы, безопасны, практичны и привлекательны. Цены в основном начинаются от 2000 рублей – в зависимости от производителя, качества, различных приспособлений и дополнений.

Недостатков у велосипедов практически нет, потому большинство родителей и покупают этот универсальный транспорт своим детям. Правда, есть нюансы:

  • Дети осваивают велосипед обычно не раньше 3-4-х лет – до этого не хватает координации или силы ног.
  • Двухколесный вариант небезопасен, пока (с помощью взрослого) ребенок не научится на нем ездить.
  • Любая модель небезопасна, если ребенок – поклонник высоких скоростей и пренебрегает правилами дорожного движения.
  • Если ребенок устал и решил стать пешеходом, то именно маме предстоит нести велосипед до дома (а вес у многих моделей приличный – из соображений той же безопасности).
  • Катить детский велосипед довольно неудобно. Впрочем, в этом аспекте тоже можно найти плюсы, например, укрепление маминой мускулатуры.

Беговел: какие плюсы и минусы

Беговел для детей от 1 года — велосипед без педалей.

Получил широкое распространение среди малышей. И не просто так мамы выбирают беговелы детям, а за неоспоримые положительные качества этого транспорта:

  • отлично развивает координацию и мышцы ребенка;
  • помогает становлению вестибулярного аппарата и чувства равновесия;
  • готовит малыша к будущей езде на двухколесном велосипеде;
  • детские мышцы во время катания развиваются симметрично.

Но тем не менее есть и отрицательные стороны езды на этом девайсе:

  • беговел способен развивать высокую скорость, поэтому кататься вдоль оживленной дороги опасно. Лучше выбирать тихие дворы. Такая особенность снижает мобильность мамы. Ей будет затруднительно пойти в магазин или по другим делам с малышом, который ездит на беговеле;
  • из-за риска быстрой езды необходимо покупать защитную экипировку. А это дополнительные траты;
  • если сиденье и колеса беговела слишком жесткие, то может быть онемение и нарушение кровообращения малого таза, а также микротравмы;
  • если модель подобрана неправильно и велика относительно роста ребенка, то малыш не сможет вставать на полную стопу во время стояния на земле. Такое положение ноги может усугубить ходьбу на носочках, если она наблюдается у ребенка.

И отвечу на самый частый вопрос о беговеле: с какого возраста его можно использовать. Рекомендую смотреть по ребенку. Оптимально с 2-3 лет, когда малыш достаточно хорошо владеет собственным телом и уже понимает, как нужно вести себя на улице.

Читать еще:  Приучение ребенка к обуви: первые ботинки для малыша

Thule Glide

Thule Glide — самая лёгкая коляска из всех, которые мы тестируем. Она компактная, у неё есть корзина, которая закрывается, есть дополнительный карман. Капюшон у Thule двухслойный. Эта коляска отличается от трёх других тем, что у неё одно положение переднего колеса.

Замки застёгивания ремней безопасности на всех колясках очень удобные и прочные. Особенно понравились у колясок Thule и Baby Jogger.

Сложение колясок Thule очень лёгкое: откидываем тканевую часть подножки вверх, двигаем голубую ручку вправо и закрываем. Единственное, коляски не стоят в сложенном виде без опоры, зато их можно катить за собой как чемодан. У обеих колясок Thule задние колёса легко снимаются при помощи кнопок.

Ход у коляски лёгкий, но мне ближе ход Baby Jogger. Но для бега я бесспорно выбрала бы коляску Thule Glide — идеальная и очень быстрая.

Характеристики

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ: Thule (Швеция)

ВЕС: 9,9 кг

ЦЕНА: 350 долларов (Amazon), от 30 тысяч рублей («Яндекс.Маркет»)

«Боливару не снести двоих. »

Грузопассажирских возможностей обычного городского седана или хэтчбека может не хватить, когда в семье появится второй ребенок. Детских кресел нужно будет два, а пространства между ними, как показывает практика, явно не хватает тому, кто попытается сесть посередине. Количество же поклажи, необходимой в дороге при поездке куда бы то ни было с детьми, вполне может увеличиться даже не вдвое, а втрое.

Но и это – не повод покупать полноразмерный внедорожник или микроавтобус взамен привычной компактной машинки! Kolesa.Ru рекомендуют в таком случае присмотреться к универсалам.

Выбор автомобилей с таким кузовом в классе «B» на нашем рынке невелик: Skoda Fabia Combi (от 549 000 рублей) да Seat Ibiza ST (от 640 000 рублей). Есть еще отечественные Лады (Калина-универсал, Приора-универсал и Ларгус), но по потребительским качествам и безопасности – это скорее автомобили для дачников и таксистов, нежели молодых мам…

В гольф-классе выбор универсалов пусть не безбрежен, но весьма и весьма широк. Один из самых доступных вариантов – Opel Astra Family Caravan (от 717 000 рублей). Но следует иметь в виду, что это автомобиль прежнего поколения, а значит – устаревший конструктивно. В частности, стандарты в области безопасности шагнули далеко вперед по сравнению с концом 90-х – началом 2000-х, когда разрабатывалась эта Astra.

С этой точки зрения более привлекателен (и чуть более доступен по цене) корейский универсал Kia cee’d SW : от 714 900 рублей. Современный, практичный, хорошо оснащенный уже в «базе» автомобиль. Отнюдь не последний аргумент «за» – пятилетняя гарантия.

Недорога по меркам данного класса и Skoda Octavia Combi . Базовая версия стоит сейчас от 709 000 рублей. При этом по объему багажника и вместимости в целом новая Октавия вполне сопоставима с автомобилями классом выше! Однако за такие обязательные по меркам класса вещи, как кондиционер и «музыка», чехи просят доплату (причем немалую), так что готовьте ваши денежки.

Весьма достойная альтернатива среднеразмерным универсалам – компактвэны. Если особо не вдаваться в технические нюансы, последние отличаются от первых высоким «однообъемным» кузовом и, как следствие, более просторным салоном. Который, к слову, с точки зрения эргономики изначально создается в расчете на то, что автомобиль будет использоваться в качестве семейного транспорта. Поэтому по возможностям трансформации интерьера, а также наличию разного рода подстаканников, ящичков, ниш и прочих емкостей для необходимых в дороге мелких предметов даже средненький компактвэн даст фору самому «навороченному» универсалу.

Читать еще:  Парта для школьника – оптимальный выбор для дома

Подробнее о достоинствах и недостатках минивэнов и компактвэнов читайте в серии статей, посвященных семиместным автомобилям, доступным в России .

Что же до стоимости, то компактные «однообъемники» порой даже дешевле универсалов гольф-класса. Например, бестселлер российского рынка компактвэнов Nissan Note стоит от 499 000 рублей. Правда, со слабеньким моторчиком 1.4 л, 88 л. с.; стартовая цена 1.6-литровых версий – 562 000 рублей. Но с двумя и большим числом ребятишек в салоне – куда торопиться?

За Kia Venga просят у нас от 639 000 рублей. Базовый «немец» Opel Meriva оценен в 695 000 рублей. Российские цены на Skoda Roomster (суть Fabia Combi с другим кузовом) стартуют с отметки в 657 000 рублей.

Рейтинг лучших детских колясок 2021 года

Коляска Cybex Balios S Lux

У рейтинга теперь новый лидер – универсальная коляска Cybex Balios S Lux. Средний балл 4.337.

Комбинация высокой маневренности и легкости использования Cybex Balios S Lux позволила ей получить высокий балл. Итак: что выделяет Balios S Lux среди прочих моделей?

Прежде всего, эту коляску удобно везти по любой поверхности. Даже на самой неровной поверхности ее достаточно толкать с минимумом усилий. По грунту она катится чуть хуже, но без проблем.

Отметили эксперты и простоту в использовании. Она легко складывается и раскладывается, сиденье тоже легко поднимается. В коляске достаточно места для ребенка, а ремешки застегиваются без проблем. У капюшона есть окно с сеточкой, и в целом капюшон широкий, хотя и неустойчивый. Родители оценят и корзину: она широкая, с легким доступом и прочными высокими стенками.

Cybex Balios S Lux без особых усилий складывается для перевозки в багажнике автомобиля. К тому же, несмотря на немалый вес в 11,9 кг, конструкция позволяет ее складывать так, что коляску можно перевозить и на общественном транспорте.

Вывод: комбинация высокой маневренности, легкости транспортировки и удобства использования делает Cybex Balios S Lux желанной для всех родителей, кому нужна универсальная коляска.

Коляска Bugaboo Fox 2

Bugaboo Fox 2 – еще один лидер нашего рейтинга. Fox 2 – универсальная коляска весом 12,4 кг и достаточно больших габаритов. Учитывайте, что это создаст определенные затруднения при транспортировке. Коляска очень объемная для использования в общественном транспорте, а в багажник машины поместится только с отстегнутым сиденьем. Зато автомобильное кресло пристегивается безо всяких проблем.

Габариты совсем не помеха, когда коляску нужно катить. Тесты показали, что Bugaboo Fox 2 обладает высокой маневренностью и легко справляется с любыми поверхностями. Хуже всего коляска проходит по гравию, но даже тогда ей легко управлять с минимумом прикладываемой силы. Тормозная система имеет цветовой индикатор и в целом работает без нареканий. В целом же ребенка легко усаживать в коляску и надежно пристегивать. Капюшон сделан из прочного материала и имеет окошечко. Досадно, что у него нет защитной пленки или сетки.

Наибольшие трудности при использовании коляски возникнут при сборке и складывании. У Bugaboo Fox 2 достаточно долгая и непростая сборка, а сиденье и спинку сложно настраивать. Требуется сила и сноровка, чтобы люльку трансформировать в прогулочный блок. А капюшон достаточно неустойчив и может двигаться из стороны в сторону.

Читать еще:  Головные уборы для детей или о том, что говорит шапка

Вывод: вес и габариты позволяют этой коляске спокойно преодолевать любые неровные поверхности. В то же время габариты станут помехой для простой транспортировки и хранения, а сложный процесс складывания и раскладывания может усложнить жизнь любого родителя.

Обратимся к той части коляски, в которой будет находиться малыш, будь то люлька у колясок для новорожденных, прогулочный блок или сиденье в колясках для деток постарше. Общим для всех является то, что материал, из которого выполнена данная часть коляски, должен быть практичным и хорошо мыться. Выбранная вами детская коляска должна обеспечивать хорошую вентиляцию летом и не продуваться в холодное время года.

Дно люльки для новорожденного должно быть абсолютно ровным, поскольку позвоночник крохи еще слишком слаб и нуждается в дополнительной поддержке. Дно должно быть достаточно жестким и не прогибаться под тяжестью тела малыша. Спинка прогулочных колясок для подросших детишек также должна быть жесткой, обеспечивая поддержку позвоночнику и позволяя ребенку отдохнуть, а под стопы необходима регулируемая подставка.

В прогулочных колясках важным свойством является регулирование положения спинки (от «сидя» до «полулёжа» и «лёжа»), поскольку даже вышедшие из младенческого возраста дети любят поспать на прогулке. В коляске для новорожденного возможность изменения высоты подголовника не столь важна, однако этот бонус понравится малышу, когда он немного подрастет и начнет интересоваться окружающим миром, однако пересаживаться в «сидячую» коляску ему будет рановато.

Внутренняя обшивка люльки для новорожденных должна быть выполнена из натуральных материалов, а в бортиках должны быть отверстия для вентиляции.

Какую коляску лучше купить — дорогую или не очень?

Ответ на этот вопрос зависит не только от количества денег в кошельке, но и от трезвого расчета родителей. За что мы платим, покупая дорогую коляску? Конечно, за высокое качество и прочность материалов и механизмов, стильный и узнаваемый внешний вид, проработанность мельчайших нюансов. Дорогие коляски проверенных мировых брендов долговечны и способны послужить верой и правдой нескольким малышам, а то и нескольким поколениям. При этом нужно понимать, что мы платим не только за качество, но и за имя. Одним родителям «брендовость» коляски необходима, другие равнодушны к громким именам, а ребенку, пожалуй, все равно.

Однако стоит учесть, что и дорогие коляски неидеальны. К примеру, итальянские скрипят, английские тяжелы, а немецкие недостаточно утеплены для русских зим. Не исключено, что коляска может просто не понравиться ребенку или надоесть его родителям. Поэтому не стоит зацикливаться на дорогих марках, уповая на их «неубиваемость». Ассортимент недорогих колясок несравненно шире, и хотя технически они уступают дорогим моделям, хорошие польские, российские и китайские варианты прекрасно смотрятся и вполне способны с комфортом откатать 1-2 малышей, чтобы затем благополучно отправиться «на покой». В связи с этим, «Эксперт цен» советует при выборе коляски руководствоваться не ценой и брендом, а удобством и функциональностью той или иной модели.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector